Uudis

Esimene Eesti transpordiettevõte hakkab kasutama rasvajääkidest diislikütust

Fritüürõli.Foto: Shutterstock

Neste ja HRX alustasid tänasest koostööprojektiga, mille raames hakkab HRX kasutama Eestis taastuvtoorainest diislikütust. Seeläbi loodetakse vähendada HRX transpordist tekkivaid kasvuhoonegaaside heitmeid kuni 90 protsenti.

„Eestis oleme transpordiettevõtetest esimene, kes alustab taastuvtoorainest toodetud kütuse kasutamist, kuid loodetavasti näeme peagi ka teisi ettevõtteid rohkem looduskeskkonda panustamas,“ rääkis HRXi juht Andres Leht.

Lehe sõnul panustab HRX järjepidevalt enda ökoloogilise jalajälje vähendamisse: „Eelmisel aastal investeerisime rekordilise summa uute ja säästlikumate masinate soetamiseks. Sel aastal jätkame investeeringutega ning võtame kasutusele kütuse, mille keskkonnasääst on märkimisväärne.“

„Kliimamuutuste mõju näeme me igapäevaselt nii autoaknast kui uudistest. Meie kogemustele tuginedes võime kinnitada, et suhteliselt kergelt on võimalik vähendada enda mõju loodusele ning järgnevate põlvede elukeskkonnale,“ sõnas Eestis, Soomes, Rootsis, Poolas, Lätis ja Leedus transporditeenuseid osutava ettevõtte juht Andres Leht.

HRX hakkas kasutama taastuvtoorainest diislikütust Neste MY, mis on Neste tehnoloogiaid kasutades toodetud 100 protsendi ulatuses jääkidest ja tööstuslikest jäätmetest. Selle valmistamiseks kasutatakse kalarasva ja fritüürõli ning see ei sisalda ei palmiõli ega palmiõli destillaati. Selle kütuse tootmisel ja tarbimisel tekkiv kasvuhoonegaaside hulk on tavadiislist kuni 90 protsenti väiksem.

„Kui tavalise diislikütuse kasvuhoonegaaside heide on 83,8 g CO2/MJ, siis Neste MY puhul on sama näitaja 8,0 grammi. Lisaks on kütusel väga head säilimisomadused ning külmakindlus kuni -38 kraadi, sellel ei ole fossiilsele kütusele iseloomulikku lõhna ning see sobib kasutamiseks kõikides diiselmootoriga sõidukites,“ ütles Neste Eesti hulgimüügijuht Urmas Kuuse.

„Võrreldes fossiilse diislikütusega on Neste MY 90 protsenti keskkonnasäästlikum, sest selle tootmisel on maksimaalselt ära kasutatud  taastuvenergiat. Järelejäänud 10 protsenti kasvuhoonegaase, mis selle kütusega seoses õhku paisatakse, tekib tootmisprotsessi käigus – toormaterjali ja kütuse transpordi ning tehases töötlemise etappides,“ selgitas Urmas Kuuse.

Ära jää ilma päeva põnevamatest lugudest

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate olulisematest Geeniuse teemadest.

Populaarsed lood mujal Geeniuses