Sellel on mitu põhjust, miks alles nüüd hübriidini jõudsin. Tõenäoliselt olid sarnased põhjused enamikul teistel maailma autoomanikel, kes on küll ammu teadnud hübriidi eeliseid, ent on endiselt valinud järgmiseks sõidukiks traditsioonilise bensiini- või diiselauto. Kuni lõpuks on murdunud.
Kui oleksin 1990-ndate teise poole pöördelistel aegadel vähem õlut joonud, mäletaksin ehk uudist Toyota Priuse esmatulekust. Aga võib-olla polnud asi selles, sest 1997. aastal maailma esimest masstootmisse jõudnud hübriidautot sai siis osta ainult kauges Jaapanis. Euroopasse jõudis see müüki 2000. aastal, nii-öelda rahvasse ei jõudnud Prius aga kunagi. Ei Eestis ega maailmas. Ent oleks võinud.
Lisades veel mõned “oleksid”
Kui hübriidautode revolutsioon oleks Priuse ja seejärel lisandunud teiste tootjate uudse mootoriga sõidukitega õnnestunud juba 1990-ndate lõpus, oleks praegused autotööstuse ja maailma keskkonnaprobleemid väiksemad.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
Hoolid Eesti loodusest ja tahad olla kursis keskkonnauudistega? Saadame sulle kord nädalas ülevaate Eesti suurima roheportaali parimatest lugudest.
